鋁合金輪圈比鋼輪圈更適合乘用車,目前其制造工藝基本可分為三種,一種是鑄造,目前大多數(shù)汽車廠商都選擇使用鑄造工藝。另一種是鍛造,多用于跑車、高性能車以及改裝市場(chǎng)。第三種是旋壓技術(shù),是由日本Enkei公司投入使用的MAT旋壓技術(shù),目前此技術(shù)在國內(nèi)的應(yīng)用不如前兩種多。汽車鋁輪轂采用擠壓鑄造工藝生產(chǎn),從澆注金屬液到取出鑄件整個(gè)過程都由計(jì)算機(jī)來控制,自動(dòng)化程度非常高。目前世界各國都把擠壓鑄造作為汽車鋁輪圈生產(chǎn)的方向之一。
輪轂數(shù)控加工機(jī)床,涉及機(jī)械領(lǐng)域,針對(duì)汽車輪轂加工市場(chǎng)的需求所開發(fā)研制的產(chǎn)品.隨著汽車性能不斷提高,對(duì)輪轂加工的技術(shù)要求、精度指標(biāo)越來越嚴(yán)格。輪轂對(duì)自動(dòng)化復(fù)合加工機(jī)床需求與日俱增,立式車銑復(fù)合機(jī)床可對(duì)輪轂實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化加工。輪轂加工設(shè)備數(shù)控立式車銑復(fù)合加工中心性價(jià)比高,該機(jī)床可對(duì)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)車削銑削鉆攻等數(shù)控加工。采用車銑復(fù)合型高速電主軸,數(shù)控工作臺(tái)任意等分定位,數(shù)控刀庫可提高產(chǎn)品加工效率。
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