山東星漢液壓機(jī)械有限公司

[詳情]

[詳情]

縱觀中國登車橋生產(chǎn)企業(yè),山東多:液壓登車橋研發(fā)制造濟(jì)南可謂是升降機(jī)基地:濟(jì)南的登車橋生產(chǎn)企業(yè)可謂是多如牛毛,密如針氈!面對如此之多的登車橋生產(chǎn)廠家,一般的消費(fèi)者在選購升降機(jī)時(shí)可能瞬間就會(huì)有點(diǎn)蒙圈的感覺!眾多的登車橋生產(chǎn)廠家在這個(gè)升降機(jī)市場舞臺之上為占得獨(dú)導(dǎo)優(yōu)勢可謂是八仙過海各顯神能!升降機(jī)械有限公司面對如此復(fù)雜的市場環(huán)境,競爭如此激烈的強(qiáng)大壓力!毅然決然的走著自己制定的道路前進(jìn),真抓實(shí)干穩(wěn)穩(wěn)地邁出每一步!以不斷創(chuàng)新為發(fā)展根基;以嚴(yán)格精細(xì)的生產(chǎn)工藝為主干;以十足的質(zhì)量/及時(shí)周到的服務(wù)為企業(yè)開枝散葉;市場永遠(yuǎn)都存在競爭;一個(gè)企業(yè)要先長大/做強(qiáng),乃至做到較前端的地位,都要敢于面對競爭,敢于面對競爭而不斷調(diào)整自己,要時(shí)刻向市場靠攏,不要試圖以自身能力來改變市場運(yùn)行!每一次面對競爭對手如果你不及時(shí)的調(diào)整自己即便你沒有膽怯你也已經(jīng)失敗了!面對競爭對手不是因?yàn)槲夷玫竭@一單或贏得多少利潤來感到成功!反只要總結(jié)戰(zhàn)勝的經(jīng)驗(yàn),怎么得到客戶的真心或與客戶交心成為朋友,才是你代表企業(yè)邁出的一步!設(shè)備的制造、銷售固為重要但那只不過是在打江山，而能不能坐穩(wěn)自己打下的江山就要看你的后期服務(wù)了。其實(shí)售后服務(wù)對于企業(yè)來講本身也是一種財(cái)富，但只不過這個(gè)財(cái)富來的要慢一些；由于近年來市場的需求量逐步夸大，我公司為滿足后期的服務(wù)通過多年的努力已在全國大陸眾多地區(qū)建立了辦事服務(wù)中心，大大提高了業(yè)務(wù)的覆蓋度，同時(shí)縮短了該地區(qū)的售后服務(wù)時(shí)間，能在時(shí)間用較快速度為客戶上門服務(wù)。通過對客戶的信息反饋分析得到了客戶對設(shè)備的滿意度達(dá)到了95%！客戶對售后服務(wù)滿意度達(dá)到了99%。這是一個(gè)很好的成績。同時(shí)我們在售后服務(wù)時(shí)在與客戶的交談中我們得到了很多的寶貴意見，使得我們的設(shè)計(jì)更加實(shí)用于大眾。 [詳情]

登車橋焊縫是指需要通過焊接連接兩個(gè)或多個(gè)單位成為一個(gè)整體的接觸縫隙；液壓升降臺正機(jī)身的已組成其自身零部件見焊接率搭60%；所以說每一條焊縫都影響這整臺設(shè)備的質(zhì)量；一條焊縫的質(zhì)量好壞要聯(lián)系很多的因素：如焊接的材料、用到的焊材、焊機(jī)的電流、當(dāng)然更重要的是焊接人員的經(jīng)驗(yàn)了；一條合格的焊縫首先體現(xiàn)的是平滑勻稱，看待一條合格的焊縫需要觀察焊縫有沒有夾渣、氣孔、漏焊、偏縫等現(xiàn)象；登車橋機(jī)身的所有焊縫連接起來相當(dāng)于是升降高的的2-3倍；這也就是說焊縫的質(zhì)量好壞將直接影響到升降機(jī)的性能；山東星漢通過多年的努力，現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)機(jī)身焊接90%機(jī)械自動(dòng)化焊接手臂完成，其焊接精度、質(zhì)量是過去的3倍；在一定意義上來講已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了設(shè)計(jì)之初的質(zhì)量度；大大加強(qiáng)了機(jī)身的穩(wěn)定性！產(chǎn)品不斷地創(chuàng)新才是一個(gè)企業(yè)新鮮的血液，才能為企業(yè)帶來十足的動(dòng)力，山東星漢一定憑借著高潮的設(shè)計(jì)工藝，生產(chǎn)技術(shù)做出更為實(shí)用大眾，方便人民的**率的液壓升降機(jī)械！ [詳情]

登車橋?qū)儆谑且环N界于承載車輛與搬運(yùn)叉車之間的一種裝卸過橋；登車橋分為移動(dòng)式跟固定式兩種分類；登車橋自問世以來至今已有數(shù)十年之久，橋身結(jié)構(gòu)只有細(xì)微變化，而工作原理卻無任何改變；固定登車橋的過載重量都是分為6T,8T,10T,12T；工作角度都是橋面與地面成6°--11°夾角（根據(jù)叉車的爬坡動(dòng)力角度設(shè)計(jì)）！通常橋身尺寸為2000mm*2500mm（可定做）；動(dòng)力驅(qū)動(dòng)方式為電動(dòng)控制！為使大家更加了解我，我們來細(xì)細(xì)的解析一下！1、固定液壓登車橋：固定登車橋的橋身長度取決于需要安裝或臺的離地高度，由于其工作角度的制約，當(dāng)貨臺的高度超過1200mm時(shí)通常選擇的是長度2500mm的橋面；若貨臺的高度在800--1000mm內(nèi)的話橋身的長度要達(dá)到3000mm--3500mm；（貨臺越低橋身越長）：固定登車橋橋面結(jié)構(gòu)分為：可折疊的搭接舌板、橋身主梁、橋面面板等！固定登車橋橋面環(huán)境處理：為增加橋身的承載力加大橋面與叉車輪胎的摩擦力，橋面特意采用覆蓋式鋪設(shè)鋼板，當(dāng)橋身加長到3500mm后還要另在鋼板的基礎(chǔ)之上加鋪防滑鋼網(wǎng)；這樣大大加強(qiáng)了裝卸時(shí)的承載力與叉車的抓地性降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，減少耗能��！固定登車橋的動(dòng)力來源于一套電動(dòng)液壓泵與兩只液壓油缸組成；固定登車橋橋身所有金屬結(jié)構(gòu)全部采用酸洗磷化除銹處理，靜電高壓噴粉噴涂，高溫烘烤而成，橋面所有金屬有烤漆覆蓋保護(hù)！固定登車橋的工作順序：裝卸車輛調(diào)整到預(yù)定裝卸位---按動(dòng)控制按鈕（把橋身升到裝卸車輛車盤面的高度）--對接完成手松開電鈕使液壓油缸泄壓（橋身全部無支撐力搭接在車箱上）---叉車進(jìn)行裝卸工作---裝卸完畢---再按動(dòng)電鈕把橋體升起----車輛開走----松開電鈕（橋體回落到自身高度）！特別注意：裝卸前必須確認(rèn)好橋身是否搭接到車上，必須要把油缸泄壓，否則會(huì)造成很多危害橋身及裝卸人員、車輛的安全因素！登車橋的使用可以帶來減少裝卸勞工的使用加開裝卸時(shí)間，降低裝卸經(jīng)濟(jì)支出；在裝卸�；�品時(shí)可實(shí)現(xiàn)機(jī)械化裝卸，避免對人員損害的事故發(fā)生！2、固定登車橋的施工首先要按照預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)開挖或預(yù)留一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)基坑，然后在基坑的底部以及左、右、后方預(yù)制鋼筋籠！然后加裝模板，加裝模板的預(yù)留參數(shù)要符合圖紙上標(biāo)注的預(yù)留澆筑好之后的參數(shù)，模板可采用木質(zhì)模板或鋼制模板，控制好模板的平整度，不要跑模！在基坑做好澆筑混凝土之前，按照預(yù)定位置參數(shù)預(yù)裝進(jìn)穿線所用PVC管，以及基坑底部的預(yù)埋鋼板（預(yù)埋鋼板也可以在底部混凝土澆筑校平完成之后手動(dòng)按進(jìn)去與混凝土一快硬固）！混凝土硬固之后拆除所有模板，清理現(xiàn)場垃圾，（保證露出pvc穿線管的口及底部預(yù)埋鋼板的表面）！3、固定登車橋的安裝首先設(shè)備進(jìn)廠之后，安裝工人預(yù)先清理干凈基坑內(nèi)部所有的雜物，同時(shí)檢測所制的基坑數(shù)據(jù)是否符合標(biāo)準(zhǔn)！準(zhǔn)備工作做完之后，利用叉車或吊車將固定登車橋放入基坑！固定登車橋入坑之后進(jìn)行手動(dòng)調(diào)平，調(diào)平過程為人工按照參數(shù)差距手動(dòng)將鋼板塞入固定登車橋底盤下面進(jìn)行墊平，墊平之后檢測平臺與地面之間的參數(shù)差異，檢查無誤后，將固定登車橋底盤與基坑預(yù)埋鋼板進(jìn)行焊接固定！固定登車橋固定到位之后，進(jìn)行控制箱安裝，穿線連接線路，并通電進(jìn)行初步試機(jī)！收尾工作是對焊接部位進(jìn)行補(bǔ)漆，以及裝卸口兩側(cè)的防撞橡膠塊安裝！ [詳情]

固定登車橋面對差異化需求，適應(yīng)目前國際環(huán)境下“多品種、多配置、大批量、定制化、低成本”要求的產(chǎn)品市場趨勢，滿足客戶需求。高空作業(yè)車發(fā)展方向概括起來可以分為五大方面。固定登車橋隨著我國城市化水平的不斷，我國城市高樓數(shù)量急劇增加，樓房的高度也不斷地增長，這就對大高度高空作業(yè)車產(chǎn)生了需求，因而，為了滿足國內(nèi)市場和民眾的需求，必然會(huì)加大力度設(shè)計(jì)生產(chǎn)大高度高空作業(yè)車。固定登車橋高空作業(yè)車產(chǎn)品臂架系統(tǒng)的自重直接影響著高空作業(yè)車作業(yè)幅度和穩(wěn)定性等，隨著人們對高空作業(yè)車臂架系統(tǒng)的深入研究，人們已經(jīng)對臂架結(jié)構(gòu)的優(yōu)化有了一定的了解，這使得人們在設(shè)計(jì)生產(chǎn)臂架時(shí)，其結(jié)構(gòu)及截面會(huì)更加的合理，以使得臂架自身重量能夠降低。固定登車橋碳纖維臂架結(jié)構(gòu)，使得臂架重量減輕了40%，不僅大大降低了臂架重量，而且使得臂架壽命得到了，說明新型材料的出現(xiàn)，必然會(huì)帶來高空作業(yè)車臂架系統(tǒng)的輕量化改變。 [詳情]