臺車式燃氣爐

臺車式燃氣爐屬RT全纖維系列臺車式燃氣爐(以下簡稱氣爐)，主要供一般金屬或合金機件在低于額定溫度下熱處理之用。

1、室內使用。

2、 環(huán)境溫度在–5℃-40℃范圍內。

3、 使用地區(qū)月平均大相對濕度不大于85%。

4、 周圍沒有導電塵埃、性氣體以及能嚴重破壞金屬和絕緣的腐蝕性氣體。

5、 無明顯震動和顛簸 五、結構簡介 爐體由14#型鋼為立柱和橫梁焊接成框架結構，采用3mm厚鋼板為退火爐爐殼、爐頂為平爐頂。 耐火材料采用全纖維爐襯，材質:高鋁質，形狀:模塊，纖維毯，耐火磚為高鋁磚。 全纖維爐爐襯所用的高鋁陶瓷纖維用絲毯模塊，采用優(yōu)質長纖維刺毯為原料，使用專用設備制成200×200×250mm的規(guī)格，并在加工過程留有一定的壓縮量，以保證模塊在砌筑完畢后，每塊陶瓷纖維塊在不同方向膨脹，使模塊之間互擠成無間隙的整體，達到完好蓄熱效果，而且該產(chǎn)品施工方便快捷，均能直接固定于爐殼鋼板的不銹鋼錨圓釘上。與其它產(chǎn)品相比優(yōu)點為低導熱，低熱容量，優(yōu)良的抗風蝕性能，優(yōu)良的熱穩(wěn)定性及熱抗震性、絕熱性，并且錨固件設置于爐床冷面，提高了纖維的耐高溫強度。 臺車為熱處理工件的載體，待處理的工件經(jīng)墊上300mm左右寬U形鐵放在臺車工作面上，車體進入工作位后，爐側墻、后墻、爐門及頂與臺車工作面形成一封閉空間，工件在此空間進行熱處理。 車架為二層縱橫框架式結構，剛度大，抗熱變形能力強，并能有效減少臺面熱量下傳，以保護走行機構。走行裝置為多軸剛性連接，全部車輪均為驅動輪，驅動可靠，傳動系統(tǒng)采用電機-減速機鏈條驅動，安裝方式為軸裝式，結構緊湊、裝配牢固、進出靈活、操作簡單、維修方便，臺車爐襯采用1.3粘土耐火磚和NG-1.0高鋁磚組合而成。 爐門起開放、關閉爐膛作用，當熱處理臺車進出時，開啟爐門，臺車工作位時，關閉爐門，形成密封空間。采用特殊的滾輪-連桿機構，使爐門具有提升時自動離開門框，避免滑動摩擦，減少提升阻力，下降到位后自動壓緊門框，提高了密封度及抗爐內壓力能力，起到節(jié)能效果。 臺車、爐體密封裝置采用軟接觸方式，以加強工作空間的密封度，提高熱效率，并防止高溫煙氣竄出，和冷空氣進入爐膛。 過渡臺車車體采用鋼結構，走行裝置為多軸剛性連接，全部車輪均為驅動輪，驅動可靠，傳動系統(tǒng)采用電機-減速機鏈條驅動，安裝方式為軸裝式，結構緊湊、裝配牢固、操作簡單、維修方便。 燃燒及控制系統(tǒng)主要有嘴前供風管道系統(tǒng)、嘴前壓縮氣管道系統(tǒng)、嘴前煤氣管道系統(tǒng)、亞高速燃燒器、爐前點火控制系統(tǒng)和溫度控制系統(tǒng)等組成。 嘴前供鳳管道系統(tǒng)由雙級高壓離心式風機供給六臺亞高速熱臟煤氣燃燒器，供風壓力6885Pa。配備壓力表及壓力開關實現(xiàn)燃燒過程的自動連鎖。每臺燃燒器前助燃空氣分大小兩路供給，配備手動閥及自動閥，實現(xiàn)與煤氣閥的比例關系與自動控制。由于熱臟煤氣含焦油及粉塵，因此控制的電磁閥需經(jīng)常清洗，一般在30天左右清洗一次。 嘴前壓縮空氣管道壓力≥0.4MPa。每臺燃燒器前由DN8×1銅管供給，配備手動閥及自動閥，實現(xiàn)自動控制。 嘴前煤氣管道系統(tǒng)由發(fā)生爐供給熱臟煤氣，溫度400-500℃，壓力≥1500Pa，分配給六臺亞高速燃燒器，配備手動閥及自動閥，實現(xiàn)與助燃空氣的比例關系與自動控制。 點火煤氣由液化氣鋼瓶供給，要求減壓閥后煤氣壓力≥6000Pa，總管道直徑1/2寸。再由DN8×1銅管供給煤氣點，配備手動閥及自動閥。 自動點火及火焰監(jiān)測系統(tǒng)，由CRKZ-Ⅱ爐前燃燒控制箱配備點火變壓器，火焰監(jiān)測器及點等組成，供電電壓220V，每臺燃燒器配一套CRKZ-Ⅱ爐前燃燒控制箱，安裝于爐前支架上，可直接在該控制箱上點火啟動燃燒器，也可通過導線在控制室總控制箱上啟動燃燒器。 設總控制柜兩個，一臺控制柜為控制溫度和燃燒過程，用三臺溫度控制器(K分度)可設定溫度工藝曲線，每臺溫度控制器控制兩臺燃燒器，實現(xiàn)大、小火燃燒，實現(xiàn)溫度的自動控制。裝一臺六點記錄儀，分別記錄三區(qū)，另設兩個爐頂溫度檢測點用于記錄爐子的層間溫差，留一點可記錄工件的升溫�？偪刂乒裨O有每個燃燒器的啟動和停止按鈕，每個燃燒器的燃燒情況都有顯示。另一個控制柜為風機、燃料總閥的啟動和停止以及臺車的進出，爐門的上下運動等。 爐壓的的高低對加熱爐的使用效果影響很大，爐壓高時爐氣會沖出爐體的各密封間隙形成氣流沖刷，對采用纖維材料密封的爐門及爐底壓緊影響較大，同時，高溫氣流對爐體周圍環(huán)境和控制器件也會造成影響。而爐壓低時冷空氣從密封間隙吸入，除增加工件的氧化外還會使爐內高溫被負壓迅速抽出造成燃料浪費。為此，排煙道上用爐壓測點控制電動調節(jié)煙氣閥，使爐壓保持在微正壓狀態(tài)。 換熱器采用GC型換熱器以增加空氣的預熱溫度，將空氣溫度預熱至300-350℃。在相同傳熱系數(shù)下，空側壓力損失較一般插入件換熱低，其值在1500Pa左右，因此降低了動力消耗。 煙氣溫度600℃時，綜合傳熱系數(shù)45W/M2℃以上，煙氣溫≥900℃時，綜合傳熱系數(shù)55 W/M2℃以上。 換熱器在設計上根據(jù)不同溫度采用耐熱鋼和不銹鋼，布置上采用溫均勻化和熱應力消除措施。 臺車與爐門安全連鎖，當爐門未開啟到一定位置時，臺車將鎖定進出，臺車密封未打開時臺車將鎖定進出。 空、煤氣壓力、壓縮空氣壓力達不到規(guī)定要求時，燒咀的燃燒將不能啟動，或正常燃燒時進行安全關閉，并設有煤氣總管快速切斷裝置。 在儀表柜上設有溫度、爐壓、各燒咀、各管路參數(shù)的操作值顯示和異常情況報警及緊急保護措施，確保操作安全。 六、電爐使用 1、 操作人員必須了解以下幾點: A、 氣爐及其輔助設備的結構和性能。 B、 配電系統(tǒng)、控制系統(tǒng)的布置及安全裝置的位置等。 C、 操作工藝和安全操作規(guī)程。 2、 運行前準備工作檢查 A、設備的電源是否正常，是否有斷相、短路或裸線等情況。 B、設備的氣源管路是否有漏氣現(xiàn)象。 C、檢查燒嘴是否有損壞的地方，各連接處的密封是否良好。 D、 檢查溫控系統(tǒng)是否有不正常的現(xiàn)象。 E、檢查爐門升降、臺車進出運行是否正常。 3、 帶有腐蝕性、揮發(fā)性、性氣體的工件嚴禁進入爐體加工，以免爐子使用壽命及引起等事故。 4、 氣爐不得超溫運行，否則會縮短設備的使用壽命。 5、 工件均勻堆放，離燒嘴應在100-150mm左右。 6、 嚴禁野蠻操作，工件應輕放，避免沖擊。 7、 電爐使用時操作人員不得擅自離開崗位，必須隨時注意氣爐的工作狀況是否正常， 七、操作程序 1、 將氣瓶與管道接通。 2、 打開氣化爐(參照氣化爐使用說明書)。 3、 注意一次減壓后，出口壓力≤0.1MP。 4、 二次減壓后，出口壓力0.06~0.08MP。 5、 接通控制箱電源。 6、 參照加熱工藝，將工藝曲線輸入儀表(操作方式參照儀表使用說明書)。 7、 將工件裝入臺車。 8、 打開風機。 9、 ★點火前將爐門、煙道閥門全打開，以防止發(fā)生危險。等每只火焰正常燃燒后，再關閉爐門。 10、 爐子運行過程中，操作工應隨時注意爐子升溫情況、爐溫均勻性等，以便通過調節(jié)風閥、氣閥來調節(jié)溫度。 11、 ★平時應定期檢查氣管路，有何情況及時與有關方面聯(lián)系。 請操作工嚴格按照操作說明書執(zhí)行，打★的特別注意。 八、氣爐的維護及保養(yǎng) 1、燒嘴應經(jīng)常清理，至少每月一次或十五爐次一次。 2、氣管路需經(jīng)常檢查，密封效果良好。 3、電爐電動機需定期檢查，添加潤滑油等，注意使用安全。 4、壓力儀表等經(jīng)常檢查，如有損害需及時調整、更換。 5、定期校驗儀表、熱電偶的使用情況，防止因儀表、熱電偶的誤差造成測溫不正確而影響產(chǎn)品質量。