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合金牌號:
2024
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用途:
飛機結構(蒙皮、骨架、肋梁、隔框等)、鉚釘、導彈構件、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他各種結構件。
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合金元素:
2系
合金牌號:
2024
用途:
飛機結構(蒙皮、骨架、肋梁、隔框等)、鉚釘、導彈構件、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他各種結構件。
合金元素:
2系
2024鋁材:
2024 為一種高度度硬鋁,可進行熱處理強化,在退火、剛淬火和熱狀態(tài)下可塑性中等,點焊焊接性良好,用氣焊和氬弧焊時有形成晶間裂紋的傾向;合金在淬火和冷作硬化后可切削性能尚好,在退火狀態(tài)時不良?刮g性不高,常采用陽較氧化處理與涂漆方法或表面加包鋁層以提高抗腐蝕能力。
化學成分:
硅 Si :≤0.50 銅 Cu :3.8~4.9 鎂 Mg:1.2~1.8 鋅 Zn:≤0.30 錳 Mn:0.30~0.9 鈦 Ti :≤0.15 鎳 Ni:≤0.10 鐵 Fe:0.000~ 0.500 鐵 鎳 Fe Ni: 0.000~ 0.500力學性能:
電導率20℃(68℉)---30-40 (%IACS) 密度(20℃)(g/cm3)---2.78 抗拉強度(25?C MPa)---472 屈服強度(25?C MPa)---325 硬度(500kg力10mm球)---120 延伸率(1.6mm(1/16in)厚度) ---10大剪應力(MPa)---285
2024鋁板應用范圍
2024鋁板廣泛應用于飛機結構(蒙皮、骨架、肋梁、隔框等)、鉚釘、導彈構件、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他各種結構件。
基本介紹
2024牌號于1954年由美國注冊。溫度高于125℃,2024合金的強度比7075合金的還高。熱狀態(tài)、退火和新淬火狀態(tài)下成形性能都比較好,熱處理強化效果顯著,但熱處理工藝要求嚴格?刮g性較差,但用純鋁包覆可以得到有效保護;焊接時易產(chǎn)生裂紋,但采用特殊工藝可以焊接,也可以鉚接。廣泛用于飛機結構、鉚釘、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結構件。
鋁合金是工業(yè)中應用廣泛的一類有色金屬結構材料,在航空、航天、汽車、機械制造、船舶及化學工業(yè)中已大量應用。工業(yè)經(jīng)濟的飛速發(fā)展,對鋁合金焊接結構件的需求日益增多,使鋁合金的焊接性研究也隨之深入。目前鋁合金是應用量多的合金。
鋁合金密度低,但強度比較高,接近或超過優(yōu)質鋼,塑性好,可加工成各種型材,具有優(yōu)良的導電性、導熱性和抗蝕性,工業(yè)上廣泛使用,使用量僅次于鋼。一些鋁合金可以采用熱處理獲得良好的機械性能、物理性能和抗腐蝕性能。硬鋁合金屬AI—Cu—Mg系,一般含有少量的Mn,可熱處理強化.其特點是硬度大,但塑性較差。超硬鋁屬Al一Cu—Mg—Zn系,可熱處理強化,是室溫下強度較高的鋁合金,但耐腐蝕性差,高溫軟化快。鍛鋁合金主要是Al—Zn—Mg—Si系合金,雖然加入元素種類多,但是含量少,因而具有優(yōu)良的熱塑性,適宜鍛造,故又稱鍛造鋁合金。
純鋁的密度小(ρ=2.7g/cm3),大約是鐵的 1/3,熔點低(660℃),鋁是面心立方結構,故具有很高的塑性(δ:32~40%,ψ:70~90%),易于加工,可制成各種型材、板材,抗腐蝕性能好。但是純鋁的強度很低,退火狀態(tài) σb 值約為8kgf/mm2,故不宜作結構材料。通過長期的生產(chǎn)實踐和科學實驗,人們逐漸以加入合金元素及運用熱處理等方法來強化鋁,這就得到了一系列的鋁合金。 添加一定元素形成的合金在保持純鋁質輕等優(yōu)點的同時還能具有較高的強度,σb 值分別可達 24~60kgf/mm2。這樣使得其“比強度”(強度與比重的比值 σb/ρ)勝過很多合金鋼,成為理想的結構材料,廣泛用于機械制造、運輸機械、動力機械及航空工業(yè)等方面,飛機的機身、蒙皮、壓氣機等常以鋁合金制造,以減輕自重。采用鋁合金代替鋼板材料的焊接,結構重量可減輕50%以上。
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