特硬2124鋁合金板，2A12鋁合金板

2@@@系鋁合金是以Cu為主要合金元素的鋁合金,它包括A-lCu-Mg合金、A-lCu-Mg-Fe-Ni合金和 A-lCu-Mn合金等,這些合金均屬熱處理可強(qiáng)化鋁合金。合金的特點(diǎn)是強(qiáng)度高、耐熱性能和加工性能良好,但耐蝕性不如大多數(shù)其他鋁合金的好,在一定條件下會(huì)產(chǎn)生晶間腐蝕,因此,板材往往需要包覆一層純鋁,或一層對(duì)芯板有電化學(xué)保護(hù)的6@@@系鋁合金,以提高其耐腐蝕性能。其中,A-lCu-Mg-Fe-Ni合 金具有較為復(fù)雜的化學(xué)組成和相組成,它在高溫中有高的強(qiáng)度,并具有良好的工藝性能,主要用于鍛壓在150e~250e工作的耐熱零件;A-lCu-Mn合金的 室溫強(qiáng)度雖然低于2012和2014合金的,但在225e~250e或更高溫度下其強(qiáng)度卻比二者的高,并且該合金的工藝性能良好,易于焊接,主要應(yīng)用于耐熱可焊的結(jié)構(gòu)件及鍛件。2@@@系鋁合金廣泛應(yīng)用于航空和航天領(lǐng)域。

    美國(guó)鋁業(yè)公司(Alcoa)1970年研制成功2124鋁合金,主要用來(lái)生產(chǎn)T351和T851狀態(tài)的38mm~152mm厚板,制造飛機(jī)結(jié)構(gòu)件;1972年研制成功2048鋁合金,主要用來(lái)生產(chǎn)飛機(jī)用的厚板和薄板;研制成功的2419合金,主要用來(lái)制造飛機(jī)的高溫結(jié)構(gòu)件和高度度焊接件;1978年研制成功2224鋁合金,主要用來(lái)生產(chǎn)T3511狀態(tài)的擠壓件,已經(jīng)用于制造波音767等飛機(jī)的結(jié)構(gòu)件;研制成功的2324鋁合金,用來(lái)制造T39狀態(tài)的厚板和薄板,也已用于制造波音767等飛機(jī)的結(jié)構(gòu)件;近幾年又開(kāi)發(fā)出綜合性能更好的2424和2524鋁合金。

 

2124鋁為美國(guó)牌號(hào).

中國(guó)牌號(hào)為2A12

250/5（包鋁），2124的合金元素為銅，被稱為硬鋁，具有很高的強(qiáng)度和良好的切削加工機(jī)能，但耐侵蝕性較差。廣泛應(yīng)用于飛機(jī)結(jié)構(gòu)（蒙皮、骨架、肋梁、隔框等）、鉚釘、導(dǎo)彈構(gòu)件、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他各種結(jié)構(gòu)件，為Al-Cu-Mg系。

2124鋁板、鋁棒，密度為2.73 g/cm³ (0.098 lb/in³)。

2124為鋁－銅－鎂系中的典型硬鋁合金，其成份比較公道，綜合機(jī)能較好。良多國(guó)家都出產(chǎn)這個(gè)合金，是硬鋁頂用量非常大的。該合金的特點(diǎn)是：強(qiáng)度高，有一定的耐熱性，可用作150°C以下的工作零件。溫度高于125°C，2024合金的強(qiáng)度比7075合金的還高。熱狀態(tài)、退火和新淬火狀態(tài)下成形機(jī)能都比較好，熱處理強(qiáng)化效果明顯，但熱處理工藝要求嚴(yán)格�？刮g性較差，但用純鋁包覆可以得到有效保護(hù);焊接時(shí)易產(chǎn)生裂紋，但采用特殊工藝可以焊接，也可以鉚接。廣泛用于飛機(jī)結(jié)構(gòu)、鉚釘、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結(jié)構(gòu)件。

物理性質(zhì)

1、密度小

鋁及鋁合金的密度接近2.7g/,約為鐵或銅的1/3。

2、強(qiáng)度高

鋁及鋁合金的強(qiáng)度高。經(jīng)由一定程度的冷加工可強(qiáng)化基體強(qiáng)度,部門牌號(hào)的鋁合金還可以通過(guò)熱處理進(jìn)行強(qiáng)化處理。

3、導(dǎo)電導(dǎo)熱性好

鋁的導(dǎo)電導(dǎo)熱機(jī)能僅次于銀、銅和金。

4、耐蝕性好

鋁的表面易天然出產(chǎn)一層致密牢固的AL2O3保護(hù)膜，能很好的保護(hù)基體不受侵蝕。通過(guò)人工陽(yáng)較氧化和著色，可獲得良好鍛造機(jī)能的鍛造鋁合金或加工塑性好的變形鋁合金。

5、易加工

 

  化學(xué)成分

硅： 0.5%

鐵： 0.5%

銅： 3.8-4.9

錳：0.3-0.9

鎂：1.2-1.8

鉻：0.10

鎳：-

鋅： 0.25

鈦： 0.15

其它：0.15

鋁：其余