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美鋁ALCOA公司在1931年推出鋁合金2024包鋁表中的T3狀態(tài)。這是次將Al-Cu-Mg系合金的屈服強度改善到50,000psi,一般替代2017-T4(硬鋁合金)作為主要的2XXX系列飛機合金。憑借其相對良好的抗疲勞性,特別是在厚鋼板的形式,合金2024繼續(xù)被指定為許多航空航天結構應用程序中的主要合金。 |
2024變式的合金,如純度較高的2124和2324,能改善飛機關鍵結構中的強度及其他具體特點。
鋁合金2024在退火狀態(tài)在,包鋁薄板和中厚板產(chǎn)品呈現(xiàn)出T3,T4和T8的形式。
2024合金板產(chǎn)品使用在機身結構鋼,機翼張力成員,剪切腹板和肋骨結構,及要求疲勞性能和強度良好的地方。片狀產(chǎn)品,通常是包鋁,廣泛用于商用和軍用飛機的機身外觀,機翼蒙皮和發(fā)動機領域,要求適應升高溫度為250°F(121°C)的環(huán)境下。 在T851的狀態(tài)下,2024具有非常良好的耐SCC性能。經(jīng)淬火和人工控制老化的2XXX在熱處理強化之后能有效地改善其耐應力腐蝕開裂性能。2024-T351/2024-T851材料在超過20年的應用過程中,一直沒有出現(xiàn)SCC故障事件報告。 |
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