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2a12鋁合金現(xiàn)貨 2a12

價(jià)格

42 元/kg

單價(jià)：電議

最小起訂量： 5kg

所在地：廣東深圳

供貨總量： 6000kg

發(fā)布時(shí)間：2020-04-10

聯(lián)系方式

2a12鋁合金

牌號：2A12
2A12基本情況：

由于鋁合金的強(qiáng)度與熱處理制度不是一一對應(yīng)的。同一強(qiáng)度指標(biāo)可能來自于不同的熱處理過程，因此僅僅依靠強(qiáng)度指標(biāo)來判斷鋁合金的熱處理狀態(tài)是不可靠的，增加電導(dǎo)率檢測勢在必行。電導(dǎo)率和強(qiáng)度檢查在鋁合金熱處理的監(jiān)控中是相輔相成的，不能相互取代。2A12鋁合金板材廣泛應(yīng)用于航空航天工業(yè)。研究不同熱處理過程對電導(dǎo)率的影響，對2A12鋁合金板材原有的檢測是一項(xiàng)重要的補(bǔ)充。

1 試驗(yàn)過程

選取2A12鋁合金鑄錠，經(jīng)均勻化處理、鋸切、銑面、加熱、熱軋、冷軋等工序，軋制成1．5 mm厚的薄板，切取試樣進(jìn)行試驗(yàn)。

試驗(yàn)方案：

將厚度為1．5 mm的2A12鋁合金板材試樣進(jìn)行不同方式的熱處理試驗(yàn)，其內(nèi)容如下：

(1)退火試驗(yàn)

退火溫度，300、350、400、450~C 1 h，采用空冷、石棉

布包覆冷、隨爐冷三種冷卻方式。

(2)淬火試驗(yàn)

固溶處理溫度，480、485、490、496、500、502~C 15min，室溫水淬火，自然時(shí)效4晝夜。

(3)人工時(shí)效試驗(yàn)

經(jīng)500~C 15 min固溶、淬火后人工時(shí)效，時(shí)效溫度分別為170、180、190、200~C，時(shí)效時(shí)間分別為4、8、12、16、24、48 h。

3 結(jié)論

對2A12鋁合金板材的試驗(yàn)結(jié)果表明：

(1)電導(dǎo)率隨退火溫度及冷卻速度的提高而降低；

(2)電導(dǎo)率隨固溶處理溫度的升高而降低；

(3)電導(dǎo)率隨時(shí)效溫度的升高而升高，變化不顯著；

(4)退火狀態(tài)下電導(dǎo)率，時(shí)效狀態(tài)下電導(dǎo)率中等，淬火狀態(tài)下電導(dǎo)率。
化學(xué)成份：
鋁Al：余量
硅Si：≤0.50
銅Cu：3.8～4.9
鎂Mg：1.2～1.8
鋅Zn：≤0.30
錳Mn：0.30～0.9
鈦Ti：≤0.15
鎳Ni：≤0.10
鐵Fe：0.000～0.500
鐵+鎳Fe+Ni：0.000～0.500

2A12特性及適用范圍：2A12鋁合金為一種高強(qiáng)度硬鋁,可進(jìn)行熱處理強(qiáng)化,在退火、剛淬火和熱狀態(tài)下可塑性中等,2A12鋁合金點(diǎn)焊焊接性良好，用氣焊和氬弧焊時(shí)有形成晶間裂紋的傾向；2A12鋁合金在淬火和冷作硬化后可切削性能尚好，在退火狀態(tài)時(shí)不良�？刮g性不高,常采用陽極氧化處理與涂漆方法或表面加包鋁層以提高抗腐蝕能力。
用途：主要用于制作各種高負(fù)荷的零件和構(gòu)件（但不包括沖壓件鍛件）如飛機(jī)上的骨架零件，蒙皮，隔框，翼肋，翼梁，鉚釘?shù)?50℃以下工作零件。

2A12鋁合金力學(xué)性能：

抗拉強(qiáng)度 σb (MPa)：≥410

條件屈服強(qiáng)度 σ0.2 (MPa)：≥265

伸長率 δ5 (%)：≥12

注：棒材室溫縱向力學(xué)性能

不同牌號鋁合金典型用途

2A01鋁合金：工作溫度小于等于100攝氏度的結(jié)構(gòu)鉚釘

2A02鋁合金：工作溫度200~300攝氏度的渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的軸向壓氣機(jī)葉片

2A06鋁合金：工作溫度150~250攝氏度的飛機(jī)結(jié)構(gòu)及工作溫度125~250攝氏度的航空器結(jié)構(gòu)鉚釘

2A10鋁合金：強(qiáng)度比2A01合金的高，用于制造工作溫度小于等于100攝氏度的航空器結(jié)構(gòu)鉚釘

2A11鋁合金：飛機(jī)的中等強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)件、螺旋槳葉片、交通運(yùn)輸工具與建筑結(jié)構(gòu)件。航空器的中等強(qiáng)度的螺栓與鉚釘

2A12鋁合金：航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘?shù)�，建筑與交通運(yùn)輸工具結(jié)構(gòu)件。