力士樂(lè)邏輯閥蓋板LFA25H2-7X/F

力士樂(lè)邏輯閥蓋板LFA25H2-7X/F，武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司主營(yíng)銷(xiāo)售產(chǎn)品，原裝產(chǎn)品，客戶買(mǎi)的安心，用的放心。價(jià)格優(yōu)惠，常用產(chǎn)品現(xiàn)貨供應(yīng)，歡迎新老客戶詢價(jià)采購(gòu)！

我司主要經(jīng)銷(xiāo)氣動(dòng)，液壓，工控自動(dòng)化流體控制設(shè)備備品備件

主營(yíng)品牌：博世力士樂(lè)BOSCH-REXROTH、安沃馳AVENTICS、迪普馬DUPLOMATIC、愛(ài)爾泰克AIRTEC、本特利Bently、貝加萊B&R、世格ASCO、阿托斯ATOS。

主要涵蓋產(chǎn)品：電磁閥、比例閥、單向閥、溢流閥、壓力繼電器、壓力傳感器、葉片泵、柱塞泵、齒輪泵、蓄能器、氣動(dòng)閥、氣缸、氣源處理單元、探頭、前置器、延伸電纜、監(jiān)測(cè)模塊、校驗(yàn)儀、伺服驅(qū)動(dòng)器、PLC模塊、I/O模塊、伺服電機(jī)、觸摸屏等。

插裝閥與我們所說(shuō)的普通液壓控制閥有所不同，它的通流量可達(dá)到1000L/min,通徑可達(dá)200～250mm。閥芯結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，動(dòng)作靈敏，密封性好。它的功能比較單一，主要實(shí)現(xiàn)液路的通或斷，與普通液壓控制閥組合使用時(shí)，才能實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)油液方向、壓力和流量的控制。

插裝閥基本組件

組件由閥芯、閥套、彈簧和密封圈組成。根據(jù)用途不同分為方向閥組件、壓力閥組件和流量閥組件。同一通徑的三種組件安裝尺寸相同，但閥芯的結(jié)構(gòu)形式和閥套座直徑不同。三種組件均有兩個(gè)主油口A 和B、一個(gè)控制口x 。

 

 

插裝閥和其閥孔的設(shè)計(jì)通用性的重要性在于大批量生產(chǎn)。就某一種規(guī)格的插裝閥為例，為了批量生產(chǎn)，其閥口的尺寸是統(tǒng)一的。此外，不同功能的閥可采用同一規(guī)格閥腔，例如：?jiǎn)蜗蜷y、錐閥、流量調(diào)節(jié)閥、節(jié)流閥、兩位電磁閥等等。如果同一規(guī)格、不同功能的閥無(wú)法采用不同閥體，那么閥塊的加工成本勢(shì)必增加，插裝閥的優(yōu)勢(shì)就不復(fù)存在。

插裝閥在流體控制功能的領(lǐng)域的使用種類(lèi)比較廣泛，已應(yīng)用的元件有是電磁換向閥，單向閥，溢流閥，減壓閥，流量控制閥和順序閥。通用性在流體動(dòng)力回路設(shè)計(jì)和機(jī)械實(shí)用性的延伸，充分展示了插裝閥對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)者和應(yīng)用者的重要性。由于其裝配過(guò)程的通用性、閥孔規(guī)格的通用性、互換性的特點(diǎn)，使用插裝閥完全可以實(shí)現(xiàn)完善的設(shè)計(jì)配置，也使插裝閥廣泛地應(yīng)用于各種液壓機(jī)械。

體積小、成本低

 

批量生產(chǎn)的對(duì)用戶益處在閥塊還未裝配線終點(diǎn)時(shí)就已顯現(xiàn)。采用插裝閥設(shè)計(jì)的整套控制系統(tǒng)可為用戶大大減少制造工時(shí)；該控制系統(tǒng)的每個(gè)元件在組裝成集成閥塊前就可進(jìn)行單獨(dú)測(cè)試；集成塊在發(fā)給用戶之前就可進(jìn)行整體測(cè)試。

由于必須安裝的元件和連接的管路大大減少，為用戶節(jié)省大量的制造工時(shí)。由于系統(tǒng)污染物的減少，泄漏點(diǎn)的減少和裝配錯(cuò)誤的降低，使可靠性顯著提高。插裝閥的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的**、方便。

以輪式裝載機(jī)為例，采用插裝閥集成塊來(lái)代替故障不斷、難以診斷和維修的動(dòng)力傳動(dòng)控制裝置。原有控制系統(tǒng)有60多個(gè)連接管件和19個(gè)單獨(dú)元件。用來(lái)替代的整體特制集成塊上只有11個(gè)管件和17個(gè)元件。體積為12 x 4 x 5立方英寸，是原系統(tǒng)所占空間的20%。采用插裝閥的特點(diǎn)如下：

減少安裝時(shí)間 減少泄漏點(diǎn) 減少易污染源 減少維修時(shí)間（因?yàn)椴逖b閥無(wú)需取下管接頭配件即可更換）

功能全、應(yīng)用廣泛

力士樂(lè)邏輯閥蓋板LFA25H2-7X/F

德國(guó)力士樂(lè)REXROTH邏輯閥蓋板插裝閥蓋板訂貨號(hào)和型號(hào)：

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壓路機(jī)行走電子控制系統(tǒng)

振動(dòng)壓路機(jī)的作業(yè)質(zhì)量過(guò)去主要依靠司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度很大，開(kāi)發(fā)振動(dòng)壓路機(jī)的電子控制系統(tǒng)具有以下優(yōu)點(diǎn): 

(1)提高作業(yè)質(zhì)量,進(jìn)行施工質(zhì)量管理，使壓實(shí)均一化，提高表面精度;

(2)減輕司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度。壓路機(jī)通常租賃使用較多，希望誰(shuí)都能使用，操作越簡(jiǎn)單越好。

 

1.電子控制系統(tǒng)的基本組成

壓路機(jī)電子控制系統(tǒng)由以下基本元件組成: 

(1)傳感器:滾輪轉(zhuǎn)速傳感器。

(2)操縱開(kāi)關(guān):手動(dòng)和自動(dòng)操縱轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)、行走車(chē)速設(shè)定開(kāi)關(guān)。

(3)控制器:由微處理機(jī)和接口電路組成，對(duì)傳感器輸入信號(hào)進(jìn)行處理后輸出控制信號(hào)進(jìn)行控制。

(4)顯示器:顯示行走距離、行走速度等。

(5)執(zhí)行元件:接受控制器輸出的控制信號(hào)進(jìn)行控制。如行走泵流量控制比例電磁閥，它根據(jù)控制器輸出電流控制油泵的流量、方向和響應(yīng)時(shí)間。

2.操縱方法

(1)手動(dòng)方式

采用電子控制系統(tǒng)的振動(dòng)壓路機(jī)和-般壓路機(jī)操作相同，由前后進(jìn)操縱桿控制前進(jìn)后退。另外，車(chē)速、行走距離和振動(dòng)頻率都能顯示。

(2)自動(dòng)模式

按起動(dòng)開(kāi)關(guān)振動(dòng)壓路機(jī)開(kāi)始行走，到達(dá)設(shè)定距離后自動(dòng)返程。如前進(jìn)后退距離設(shè)定相等,如后退距離比前進(jìn)距離設(shè)定較短。這樣往返，可得均一的滾壓次數(shù)的壓實(shí)。

行走速度和加減速度由設(shè)定旋鈕來(lái)設(shè)定。起振車(chē)速由其設(shè)定旋鈕來(lái)設(shè)定，到達(dá)起振車(chē)速自動(dòng)振動(dòng)，低于此車(chē)速，振動(dòng)自動(dòng)停止。壓路機(jī)停止時(shí)按停車(chē)開(kāi)關(guān)，按設(shè)定的減速度停車(chē)，緊急情況可跳剎車(chē)制動(dòng)。

在此模式下，司機(jī)只需操縱轉(zhuǎn)向，大大減輕疲勞強(qiáng)度。

3.行走控制

(1)設(shè)定壓實(shí)行走距離、自動(dòng)前進(jìn)后退往復(fù)行走控制:由設(shè)計(jì)開(kāi)關(guān)設(shè)定行走距離，通過(guò)裝在滾輪上的傳感器檢出行走距離，當(dāng)接近設(shè)計(jì)距離時(shí)控制器輸出信號(hào)，蜂鳴器發(fā)出斷續(xù)音，到達(dá)設(shè)定值時(shí)發(fā)出連續(xù)聲。

(2)設(shè)定速度保持恒定行走速度控制;

為了行到均勻的壓實(shí)度需保持車(chē)速成恒定。振動(dòng)壓路機(jī)在壓瀝青路面時(shí)，如果行走速度不均，由于車(chē)速成和振動(dòng)頻率相互關(guān)系的變化，對(duì)滾壓面的加振

節(jié)距改變，將使表面壓實(shí)加工出現(xiàn)不均。一般壓路機(jī)的車(chē)速 可由改變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速(即控制油門(mén))和改變油泵排量(即操縱前進(jìn)后退手柄行程)來(lái)調(diào)速，但發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)速將影響振動(dòng)頻率,需采用.調(diào)節(jié)油泵排量來(lái)改變車(chē)速，但由司機(jī)操縱手柄來(lái)調(diào)整車(chē)速，會(huì)增加司機(jī)的負(fù)擔(dān),而且較難設(shè)定正確的車(chē)速，需采用自動(dòng)控制。

(3)加減車(chē)速控制.

壓路機(jī)滾輪急啟動(dòng)或急停，會(huì)使路面拱起，影響地面的平整度。特別是對(duì)簿而軟的混合土進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，會(huì)使壓實(shí)表面形成明顯的波紋。希望壓路機(jī)起步平穩(wěn)和停車(chē)緩和，即要求控制起步、停車(chē)時(shí)的加減速度，特別是前后換向過(guò)程中，要求保證加減速平穩(wěn)性，還要換向迅速。

5.壓路機(jī)壓實(shí)管理控制系統(tǒng)

(1)前進(jìn)后退控制裝置

一般壓路機(jī)油泵方向和排量的改變通常采用杠桿操縱，為了調(diào)整車(chē)速，要求能在中間位置停留，故采用摩擦機(jī)構(gòu)，機(jī)械杠桿操縱力較大，而且行程也較

大，操縱功較大，特別在狹窄場(chǎng)所作業(yè)時(shí)往復(fù)頻繁，司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度大。為此，采用電操縱桿和電液伺服控制。前后進(jìn)操縱桿和電位器相連，操縱信號(hào)通過(guò)改變電位器的電阻值輸入控制器，控制器發(fā)出電信號(hào)，可以操縱變量泵電液伺服系統(tǒng)。

電操縱非常輕巧，用手指就能操縱，且行程小。 車(chē)速由旋鈕來(lái)設(shè)定，當(dāng)前后進(jìn)操縱桿至極限位置時(shí)，壓路機(jī)可達(dá)到設(shè)定車(chē)速，在其它位置則低于設(shè)定車(chē)速。由于杠桿操縱很輕，為了防止不注意引起的誤操作，在中間位置有鎖定機(jī)構(gòu)。

(2)滾壓次數(shù)管理裝置

為了掌握路面的壓實(shí)度，-般以規(guī)定的滾壓次數(shù)來(lái)進(jìn)行壓實(shí)。對(duì)于大壩、飛機(jī)場(chǎng)等壓實(shí)管理要求高的場(chǎng)合，司機(jī)需記憶滾壓次數(shù)，如采用算盤(pán)類(lèi)記憶裝置等，但易出差錯(cuò)。為此開(kāi)發(fā)了滾壓次數(shù)管理裝置，在司機(jī)座操作面板上和外部顯示器上顯示滾壓次數(shù)。

1)手動(dòng):每滾壓一次,司機(jī)按一下面板上的按鈕。滾壓次數(shù)在面板上和外部顯示器上顯示，外部顯示器采用高輝度的電子顯示器(LED),在50m內(nèi)都能看清。

2)自動(dòng):計(jì)數(shù)機(jī)構(gòu)與前后進(jìn)杠桿連動(dòng)，可自動(dòng)進(jìn)行滾壓計(jì)數(shù)。

(3)壓實(shí)管理裝置

壓實(shí)過(guò)程中司機(jī)希望知道路面的壓實(shí)度，以便合理地進(jìn)行壓實(shí)。目前采用的一種方式就是通過(guò)檢測(cè)壓路機(jī)滾輪的運(yùn)動(dòng)來(lái)求得壓實(shí)度方式。其工作原理是隨著壓實(shí)作業(yè)的進(jìn)行，路面強(qiáng)度的增加，會(huì)引起振動(dòng)壓路機(jī)滾輪的振動(dòng)波形發(fā)生變化。在滾輪上裝置加速度傳感器，可測(cè)得加速度波形，通過(guò)微機(jī)處理，求得壓實(shí)度，能在操作面板上顯示與壓實(shí)度有關(guān)的數(shù)值。或者將此數(shù)值在顯示屏幕上利用濃淡形象地表示，壓路機(jī)行走速度和振動(dòng)頻率也可同時(shí)表示出來(lái)。由此司機(jī)可較一體地了解路面的壓實(shí)程度，有利于合理施工。測(cè)得(的各種數(shù)值也可以在內(nèi)存中記憶下來(lái)，待作業(yè)結(jié)束后，在辦公室中利用微機(jī)進(jìn)行處理，并在微機(jī)中記載作業(yè)情況。

(4)行走管理裝置

行走管理裝置是將滾壓距離、次數(shù)輸入給計(jì)算機(jī)，向司機(jī)顯示前后進(jìn)次數(shù)，以便進(jìn)行液壓行走管理。還可以附加前后進(jìn)的自動(dòng)反轉(zhuǎn)控制，振動(dòng)的自動(dòng)控制等，以及在每一個(gè)滾輪上安裝行走距離傳感器，計(jì)算行走速度，進(jìn)行各種控制。

6.振動(dòng)壓路機(jī)電子控制系統(tǒng)的特點(diǎn)及存在問(wèn)題

(1)特點(diǎn):

1)操縱簡(jiǎn)單，不需杠桿、踏板和開(kāi)關(guān)操縱，只需操縱轉(zhuǎn)向。

2)壓實(shí)行走距離能正確控制，壓實(shí)次數(shù)和壓實(shí)質(zhì)量均勻化能保證，壓實(shí)作業(yè)中，行走速度保持不變，壓實(shí)質(zhì)量好且均勻。

3)平穩(wěn)起步、停車(chē)，不影響壓實(shí)的路面，低車(chē)速時(shí)自動(dòng)停止振動(dòng)，不影響壓實(shí)路面的平整性。

4)具有車(chē)速表和振動(dòng)頻率表，能夠確切了解路面壓實(shí)情況。

5)電子控制系統(tǒng)能簡(jiǎn)單地裝在大型兩輪振動(dòng)壓路機(jī)上。

(2)存在的問(wèn)題:

1)經(jīng)濟(jì)性:由于產(chǎn)量少、價(jià)格高，因此一-般作業(yè)任選或高價(jià)機(jī)子上有。

2)可靠性:建設(shè)機(jī)械作業(yè)環(huán)境惡劣，電子控制系統(tǒng)要注意耐環(huán)境性(特別是無(wú)駕駛室)和耐振動(dòng)性。需要故障診斷系統(tǒng)和采用部件更換結(jié)構(gòu)。

3)操縱性:電子控制系統(tǒng)具有很多功能，使操作面板上開(kāi)關(guān)和指示燈較多，使操作麻煩，應(yīng)盡量簡(jiǎn)化。

4)安全性:為防止誤操作引起事故，需要有安全措施:如中位鎖定裝置、抗電波干擾裝置以及相關(guān)對(duì)策等。