高精度同步, 分流-集流閥

流量: 2,5 - 12 L/min. | 插孔: T-31A FSBS

同步保持分流/集流閥為滑閥芯，具有壓力補償效果，可用來在一個方向上分流并在相反方向集流。因具有同步保持特性，此類閥可以使兩個液壓缸在滿行程結(jié)束時保持同步。當一個液壓缸到達行程終點，一個壓力補償?shù)男×髁繒鬟M/流出另外一個液壓缸并使它也到達行程終點。

所有的分流閥和分流/集流閥結(jié)構(gòu)上都是可以相互替換的。（對同樣的規(guī)格情況下，他們是相同流量路徑相同孔型）
根據(jù)閥的特性，在分流模式下，較大負載側(cè)分得較大流量。如果把執(zhí)行器用剛性結(jié)構(gòu)連一起，先動的執(zhí)行器將會帶動后動的一起，從而產(chǎn)生空穴現(xiàn)象。
在集流模式下，補償特性將會使低負載油路接收到更多的流量。如果沒有采用同步方案，執(zhí)行器將會有累積誤差。
在多執(zhí)行器剛性連接結(jié)構(gòu)的使用中，運行誤差將終促使系統(tǒng)鎖死。如果機械結(jié)構(gòu)并沒有將運行誤差考慮進去的話，將會發(fā)生損害事故。
在馬達回路中，將馬達固定一起的剛性結(jié)構(gòu)，以此保證馬達同步的結(jié)構(gòu)，無論是路面的車輪還是輸送機鏈輪，都會產(chǎn)生空穴，鎖定或者壓力激增的現(xiàn)象。
速度的變化以及鎖死可能原因有：馬達動作的不一致，馬達泄漏，輪胎直徑的變化以及輪胎和地面摩擦力。
外部壓力的激增會發(fā)生在多輪驅(qū)動的系統(tǒng)中。