大型鑄造廠鑄件的鑄造方法常用的是機(jī)械壓鑄模鑄造,其次是特種鑄造方法,如:金屬型鑄造、熔模鑄造、石膏型鑄造等。而砂型鑄造又可以分為粘土砂型、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)體系粘結(jié)劑砂型、樹脂自硬砂型、消失模等等。大型鑄造廠鑄件的鑄造方法一般采用快效果快率的壓鑄模鑄造,消失模鑄造工藝,樹脂砂鑄造,實型鑄造,高牌號鑄造等,例如機(jī)床大型鑄造床身,立柱,橫梁,滑臺等都是用這幾種鑄造工藝。鍛造輪轂與鑄造輪轂相比,其破碎晶粒與鍛態(tài),而后者是枝晶狀晶粒與鑄態(tài)。相較而言,鍛造車輪的模具比鑄造貴得多,也更難開模,但鍛造車輪的力學(xué)性能要高30%——50%,相應(yīng)價格也要高很多,從生產(chǎn)工藝來看,采用鑄造工藝更容易大量生產(chǎn),且價格低廉,市場需求量更大。另外,也有個別廠家使用旋壓法和焊接組裝法成形。旋壓法是將輪轂的一部分鑄出,并留出相應(yīng)的余量,然后再采用擠壓的方法成形,這需要專項使用的設(shè)備和生產(chǎn)線,在國內(nèi)使用的較少,焊接組裝法一般只鑄造或鍛造輪輻,輪輞用成型卷材卷制,然后將輪輻、輪輞焊接成輪轂,可大大減輕重量,降低生產(chǎn)成本,但工藝較復(fù)雜,日本在該技術(shù)方面已經(jīng)相當(dāng)成熟。
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