等離子熔覆、截齒、耐磨中部槽

刮板輸送機是高產效率高綜合機械化采煤重要的運輸設備，它與液壓支架、轉載機及采煤機等配套使用，完成采煤工作面全部生產過程落、裝、運、支護等工序的機械化生產。一般由機頭部、機尾部、鏈條及中部槽等組成，中部槽是輸送機的主體部分，是刮板鏈條及煤流的運動軌道。目前國內所使用的輸送機中部槽在結構上普遍采用整體鑄造鏟板槽幫、擋板槽幫與高度度耐磨合金中板及底板組焊而成，具有高度度、高壽命高可靠性的優(yōu)點，過煤量普遍超過百萬噸。我公司采用的刮板輸送機為SGZ630/180

型，現使用已達8年之久，每部刮板機過煤量早已超過二百萬噸，其中板、舌板、槽幫內導向槽、蹺板道軌、連接頭等部位磨損嚴重。如果全部報廢，但個別主要部件仍有很的利用價值，非�？上�。因此，我們嘗試利用普通耐磨補焊的方式恢復中部槽的性能，取得了很好的效果，經濟效益十分可觀。面就以我公司修正中部槽為例，

淺談一下中部槽的維修方法，供同行們參考。

1、中板的維修及耐磨處理

 中部槽中板由高度度耐磨合金材料做成，是刮板、鏈條及煤流的運動軌道、支承體，磨損很快，特別是在中板的鏈條位置。由于是連續(xù)不間斷地磨損，是中部槽磨損較快的位置，也是造成中板報廢的只要原因。因此，可以在鏈道處按一定的花樣進行耐磨處理。耐磨處理的常用方式有多種：       1.1、采用大面積耐磨花樣堆焊新工藝       該工藝就是選用適合煤炭生產中使用的耐磨堆焊焊條按一定花紋、一定順序、一定高度（如下圖所示），在中板表面及槽幫入口處堆焊一層耐磨合金。采用該工藝對耐磨焊條的基本要求是：藥皮盡量薄，熱影響區(qū)盡量小，堆焊層與母材結合強度要大，過渡層要少，堆焊工藝性能要好，堆焊層耐磨性要相當高。  如何間隔80mm左右焊接厚2mm、寬10mm的焊縫，可以使刮板及鏈條在焊縫上滑動，脫離與中板母體的直接接觸磨損，而且在高于中板母材的焊縫磨損后，中板的焊縫可以繼續(xù)起到提高中板抗磨能力的作用，中板耐磨處理后壽命明顯提高。