以下幾種:
1.按壓縮空氣對(duì)活塞端面作用力的方向選用O型圈
(1)單作用氣缸:氣缸只有一個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)是氣壓傳動(dòng),活塞的復(fù)位靠彈簧力或自重和其他外力
(2)雙作用氣缸:雙作用氣缸的往返運(yùn)動(dòng)全靠壓縮空氣來完成
2.按氣缸的結(jié)構(gòu)特征選用O型密封圈
(1)活塞式氣缸O型圈
(2)薄膜式氣缸O型圈
(3)伸縮式氣缸O型圈
3.按氣缸的安裝形式選用O型圈
(1)固定式氣缸:氣缸安裝在機(jī)體上固定不動(dòng),有耳座式、凸緣式和法蘭式
(2)軸銷式氣缸:缸體圍繞一固定軸可作一定角度的擺動(dòng)
(3)回轉(zhuǎn)式氣缸:氣缸固定在機(jī)床主軸上,可隨機(jī)床主軸作高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。這種氣缸常用于機(jī)床上氣動(dòng)卡盤中,以實(shí)現(xiàn)工件的自動(dòng)裝卡
(4)嵌入式氣缸:氣缸做在夾具本體內(nèi)
4.按氣缸的功能選用O型密封圈
(1)普通氣缸:包括單作用式和雙作用式氣缸,常用于無特殊要求的場(chǎng)合
(2)緩沖氣缸:氣缸的一端或兩端帶有緩沖裝置,以防止和減輕活塞運(yùn)動(dòng)到端點(diǎn)時(shí)對(duì)氣缸缸蓋的撞擊
(3)氣-液阻尼缸:氣缸與液壓缸串聯(lián),可控制氣缸活塞的運(yùn)動(dòng)速度,并使其速度相對(duì)穩(wěn)定
(4)擺動(dòng)氣缸:用于要求氣缸葉片軸在一定角度內(nèi)繞軸線回轉(zhuǎn)的場(chǎng)合,如夾具轉(zhuǎn)位、閥門的啟閉等
(5)沖擊氣缸:是一種以活塞桿高速運(yùn)動(dòng)形成沖擊力的高能缸,可用于沖壓、切斷等
(6)步進(jìn)氣缸:是一種根據(jù)不同的控制信號(hào),使活塞桿伸出不同的相應(yīng)位置的氣缸
進(jìn)口氣缸專項(xiàng)使用O型圈的工作特性:氣缸的工作特性是指氣缸的輸出力、氣缸內(nèi)壓力的變化以及氣缸的運(yùn)動(dòng)速度等靜態(tài)和動(dòng)態(tài)特性,由于它們的影響因素很多,有很多問題尚在研究之中,因而在此僅作一些簡(jiǎn)單的介紹。
在使用進(jìn)口氣缸專項(xiàng)使用O型密封圈的時(shí)候,一定要注意其壓力特性也就是缸內(nèi)壓力變化的情形。氣缸通常被活塞分為進(jìn)氣腔和排氣腔,當(dāng)向進(jìn)氣腔輸入壓縮空氣時(shí),排氣腔處于排氣狀態(tài)。當(dāng)兩腔的壓力差所形成的力剛好克服各種阻力負(fù)載時(shí),活塞就開始運(yùn)動(dòng)。當(dāng)無負(fù)載時(shí),這個(gè)開始運(yùn)動(dòng)所需要的壓力僅僅為0.02~0.05MPa。在氣缸運(yùn)動(dòng)過程中,進(jìn)氣腔壓力逐步升高至氣源雅酷,排氣腔則逐漸降低壓力。進(jìn)排氣腔中的氣體壓力是隨時(shí)間變化的,其變化曲線,通常稱之為氣缸的壓力特性曲線。
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