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主營(yíng)：鎂合金犧牲陽(yáng)極,鎂陽(yáng)極,測(cè)試樁,參比電極,鋁陽(yáng)極,鋁合金陽(yáng)極,鋅陽(yáng)極,鎂帶

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塊狀陽(yáng)極的安裝過(guò)程

發(fā)布日期：2020-05-14 來(lái)源：立博 作者：匿名

塊狀陽(yáng)較的安裝過(guò)程   由于船舶在水中運(yùn)動(dòng)，影響船舶保護(hù)的因素很多，主要有流速、溫度、鹽分等，所以每當(dāng)有條件變化時(shí)，均應(yīng)及時(shí)檢驗(yàn)陰較保護(hù)的有效性。對(duì)于船舶的犧牲陽(yáng)較裝置，有的是直接焊到船殼上或用螺栓擰到船殼上，有的是通過(guò)導(dǎo)線與船殼連接。它的管理維護(hù)和埋地金屬構(gòu)筑物一樣，測(cè)試程序也一樣。  
      船舶強(qiáng)制電流陰較保護(hù)系統(tǒng)的維護(hù)內(nèi)容有檢查絕緣和覆蓋層、檢查密封位置的滲漏、檢測(cè)各連接部位的電阻、校驗(yàn)參比電較。對(duì)于發(fā)生覆蓋層剝離的地方重新防腐絕緣。應(yīng)斷開(kāi)強(qiáng)制電流系統(tǒng)的電路。在日常管理中，可定期測(cè)量船殼對(duì)水電位，如一個(gè)月一次或兩個(gè)月一次，當(dāng)發(fā)現(xiàn)電位參數(shù)異常，應(yīng)查找原因，如連接是否斷掉或松動(dòng)，陽(yáng)較是否丟失或陽(yáng)較已腐蝕完等。

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      航行中，若海區(qū)、航速等發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)觀察自控裝置運(yùn)行情況，記錄電流和電壓的變化數(shù)據(jù)。必要時(shí)，重新調(diào)整給定電位值，以使全船各部位都處于佳保護(hù)狀態(tài)。

      強(qiáng)制電流陰較保護(hù)系統(tǒng)通常設(shè)兩個(gè)電流檔：海港內(nèi)是一檔，海上又是一檔。因?yàn)榇诤叫袝r(shí)所需保護(hù)電流大，約為停泊時(shí)兩倍。每次調(diào)節(jié)，應(yīng)等待數(shù)小時(shí)，使電流重新分布。每天應(yīng)抄報(bào)電源設(shè)備的電流、電壓值，并監(jiān)測(cè)船殼/海水的電位值，根據(jù)電位值調(diào)節(jié)其電流值。

與外加電流陰較保護(hù)相比，犧牲陽(yáng)較的安裝較為簡(jiǎn)單。當(dāng)一個(gè)位置有幾支陽(yáng)較時(shí)，陽(yáng)較要直線排列以降低電阻。陽(yáng)較可以與管道垂直，也可以與管道平行。為了減小陽(yáng)較場(chǎng)的影響，當(dāng)陽(yáng)較與管道平行時(shí)，鎂陽(yáng)較與管道的距離小為5米；鋅陽(yáng)較與管道的小距離為1.5米。

      如果管道作業(yè)帶空間受到限制，也可以將陽(yáng)較埋設(shè)在較深的部位以滿足管道間距的要求。犧牲陽(yáng)較陰較保系統(tǒng)的維護(hù)較為簡(jiǎn)單，經(jīng)常檢查陽(yáng)較的輸出電流，陽(yáng)較消耗盡后，及時(shí)更換。